美國貿易代表辦公室（USTR）17日公布針對中國海事、物流及造船行業的「301調查」後首波徵費方案，將對中國及使用中國建造船舶的航運公司收取遞增式港口費，並對港口起重機、集裝箱等設施加徵最高100%關稅。該方案設180天寬限期，預計自2025年10月17日實施。

新費率按船舶淨噸數計算，對中國航運公司首年每航次徵收330萬美元，2028年將升至924萬美元；使用中國造船的非中國公司亦須繳納218萬美元/航次，引發全球航運業高度關注。儘管部分中小型船舶與空載船可獲豁免，但業界憂心此舉將擾亂全球供應鏈、推高運費與通膨。

據Linerlytica數據，中遠海控最受影響，其中國造船佔比達59%，對美港掛靠率高達50%。業界普遍認為，政策實施恐促使航運公司遷離香港至新加坡，並對全球貿易構成衝擊。世界航運理事會警告，此舉將使美國消費者每年多支出300億美元，呼籲政策制定者審慎重新考慮。